Notice
采購公告
廈門第二東通道工程（第A1、A2、A3、A4標段）施工招標公告
1.招標條件
本招標項目廈門第二東通道工程（A1、A2、A3、A4 標段）已由交通運輸部以交通運輸部關于廈門第二東通道工程初步設計的批復（交公路函[2019]214 號）批準建設，項目業(yè)主為廈門路橋建設集團有限公司，建設資金來自交通運輸部安排車購稅交通專項建設資金 24.66 億元、市財政安排財政性資金 24.44 億元,共計 49.10 億元作為項目資本金，約占總投資的 40%；其余建設資金通過發(fā)行債券解決，出資比例為財政投融資 40%；政府專項發(fā)債 60%，招標人為廈門路橋建設集團有限公司，本次招標內容施工圖設計已由/ 以/批準，已具備公開招標條件。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目的建設地點：福建省廈門市
2.2 項目的規(guī)模：
廈門第二東通道工程為交通運輸部批復項目，主線采用高速公路標準建設。西起枋鐘路與金尚路交叉口，接在建第二西通道本島連接線，以隧道方式下穿現有枋鐘路，向東以橋梁方式跨廈門東海域，終于翔安大道，接已建翔安南路劉五店互通，路線全長約12.371公里。其中:本島段長約3.095公里，主線為雙向6車道隧道，采用單箱雙室鋼筋混凝土箱型結構；跨海段長約4.503公里，以橋梁方式跨東海域，雙向8車道，中航道采用2×90+2×150+2×90m整幅變高鋼箱連續(xù)梁，其余均為90m跨等高（3.5m）鋼箱連續(xù)梁，下部采用群樁基礎，墩身及承臺采用預制結構；翔安段長約4.773公里，主線為高架橋，雙向6車道，最大跨徑為65米，采用預應力混凝土梁橋，下部結構采用花瓶墩接樁基礎。全線在環(huán)島東路、濱海東大道、翔安西路、劉五店4處設置互通。在高崎南十二路兩側設置地下匝道出入口1對。批復總概算為119.14億元。
A1標段：起止里程為K20+968.120～K23+805.000，標段長約2835m，主要包含隧道、路基、路面等工程。其中：隧道全長約2835m，為雙向六車道，采用單箱雙室鋼筋混凝土箱型結構。建安費約19.46億元。
A2標段：起止里程為K23+805.000～K27+105.300，標段長約3300m，主要包含環(huán)島東路互通工程；西非通航孔橋、西通航孔橋、中通航孔橋的樁基礎施工；相應下部結構運輸及吊裝；鋼箱梁的吊裝。建安費約24.63億元。其中：
環(huán)島東路互通為組合式互通，設置8條匝道，主線橋梁全長933m，上部結構采用預應力混凝土現澆箱梁，下部結構采用花瓶墩接樁基礎。海中橋梁全長1830 m，包含西非通航孔橋、西通航孔橋、中通航孔橋。橋梁標準寬度37 m，中通航孔跨徑為2×150 m，其余跨徑均為90m。海中橋梁上部結構采用全封閉鋼箱梁，下部結構采用群樁基礎，墩身及承臺采用預制結構。吊裝梁段及下部結構構件最大重量為2700t（含吊具約3200t）。
A3標段：起止里程為K27+105.300～K30+611.900，標段長約3507m，本標段包含東非通航孔橋、東通航孔橋的樁基礎施工；濱海東大道互通工程；本項目海上橋梁所有下部結構預制；本標段相應下部結構運輸及吊裝；鋼箱梁的吊裝。標段建安費約23.46億元。其中：
海中橋梁全長約1080 m，包含東非通航孔橋、東通航孔橋。橋梁標準寬度37 m，跨徑均為90m。海中橋梁上部結構采用全封閉鋼箱梁，下部結構采用群樁基礎，墩身及承臺采用預制結構。
吊裝梁段及下部結構構件最大重量約2700t（含吊具約3200t）。濱海東大道互通形式采用對稱雙環(huán)變異苜蓿葉形，設置10條匝道，主線橋梁全長約2427m，上部結構采用預應力混凝土現澆箱梁，下部結構采用花瓶墩接樁基礎。本項目海上橋梁所有下部結構預制，預制構件總數為83件。其中最大預制構件重量約2700 t。
A4標段：起止里程為K30+611.900～K33+341.212，標段長約2729m，主要包含翔安西路互通、劉五店互通、橋梁、路基、路面等工程。標段建安費約10.6億元。其中：
主線全長約2729m，為雙向六車道，橋梁最大跨徑為65米，橋梁上部結構采用預應力混凝土現澆箱梁，下部結構采用花瓶墩接樁基礎。
2.3 項目的計劃工期：計劃工期為36個月，缺陷責任期24個月, 橋梁下部結構預制工期18個月（自監(jiān)理工程師下發(fā)開工令之日起計） 。
2.4 招標范圍及標段劃分：
本次招標段落為K20+968.120～K33+341.212。
根據工程性質分為/個投標段組；本次共招標4個標段，/個投標段組。具體情況詳見下表：
標段組 | 施工 標段 | 里程樁號 | 長度 （km） | 主要工程內容 | 施工工期（月） |
A1 | K20+968.120 ～ K23+805 | 2.835 | 主要包含隧道、路基、路面等工程。其中，隧道全長約2835m，為雙向六車道，采用單箱雙室鋼筋混凝土箱型結構。 | 36 | |
A2 | K23+805 ～ K27+105.3
| 3.300 | 主要包含環(huán)島東路互通工程；西非通航孔橋、西通航孔橋、中通航孔橋的樁基礎施工；相應下部結構運輸及吊裝；鋼箱梁的吊裝。其中： 環(huán)島東路互通為組合式互通，設置8條匝道，主線橋梁全長933m，上部結構采用預應力混凝土現澆箱梁，下部結構采用花瓶墩接樁基礎。 海中橋梁全長1830 m，包含西非通航孔橋、西通航孔橋、中通航孔橋。橋梁標準寬度37 m， 中通航孔跨徑為2×150 m，其余跨徑均為90m。海中橋梁上部結構采用全封閉鋼箱梁，下部結構采用群樁基礎，墩身及承臺采用預制結構。 吊裝梁段及下部結構構件最大重量為2700t（含吊具約3200t）。 | 36 | |
A3 | K27+105.3 ～ K30+611.9 | 3.507 | 本標段包含東非通航孔橋、東通航孔橋的樁基礎施工；濱海東大道互通工程；本項目海上橋梁所有下部結構預制；本標段相應下部結構運輸及吊裝；鋼箱梁的吊裝。其中： 海中橋梁全長1080 m，包含東非通航孔橋、東通航孔橋。橋梁標準寬度37 m，跨徑均為90m。海中橋梁上部結構采用全封閉鋼箱梁，下部結構采用群樁基礎，墩身及承臺采用預制結構。 吊裝梁段及下部結構構件最大重量為2700t（含吊具約3200t）。 濱海東大道互通形式采用對稱雙環(huán)變異苜蓿葉形，設置10條匝道，主線橋梁全長約2427m，上部結構采用預應力混凝土現澆箱梁，下部結構采用花瓶墩接樁基礎。 本項目海上橋梁所有下部結構預制，預制構件總數為83件。其中最大預制構件重量約為2700 t。 | 36 （其中橋梁下部結構預制工期18個月） | |
A4 | K30+611.9 ～ K33+341.212 | 2.729 | 主要包含翔安西路互通、劉五店互通、橋梁、路基、路面等工程。其中： 主線全長約2729m，為雙向六車道，橋梁最大跨徑為65米，橋梁上部結構采用預應力混凝土現澆箱梁，下部結構采用花瓶墩接樁基礎。 | 36 |
3.投標人資格要求
3.1 本次招標要求投標人須具備以下條件：
（1）具有國內獨立法人資格，具備有效的企業(yè)安全生產許可證。
（2）A1標段：具備公路工程施工總承包壹級及以上資質；A2標段：具備公路工程施工總承包壹級及以上資質； A3標段：具備公路工程施工總承包壹級及以上資質；A4標段：具備公路工程施工總承包壹級及以上資質；
（3）投標人業(yè)績條件：
A1標段：
投標人近10年（招標公告發(fā)布之日的前十年）獨立完成過一座長度不小于2km的單洞三車道一級及以上公路隧道施工業(yè)績。
A2標段（應同時具備以下業(yè)績）：
①投標人近10年（招標公告發(fā)布之日的前十年）獨立完成過一座單跨跨徑不小于150m的一級及以上水上（該150m及以上橋跨跨江、河、湖、海）公路橋梁施工業(yè)績；
②投標人近10年（招標公告發(fā)布之日的前十年）完成過單個吊裝構件不小于1500噸的水上（江、河、湖、海）公路橋梁工程吊裝施工業(yè)績。
A3標段（應同時具備以下業(yè)績）：
①投標人近10年（招標公告發(fā)布之日的前十年）獨立完成過一座單跨跨徑不小于90m的一級及以上水上（該90m及以上橋跨跨江、河、湖、海）公路橋梁施工業(yè)績；
②投標人近10年（招標公告發(fā)布之日的前十年）完成過單個吊裝構件不小于1500噸的水上（江、河、湖、海）公路橋梁工程吊裝施工業(yè)績。
A4標段（應同時具備以下業(yè)績）：
①投標人近10年（招標公告發(fā)布之日的前十年）獨立完成過一座單跨跨徑不小于65m的一級及以上公路橋梁施工業(yè)績；
②投標人近10年（招標公告發(fā)布之日的前十年）獨立完成過一座長度不小于2km的單幅三車道一級及以上公路橋梁施工業(yè)績。
（3）人員、設備、資金等方面具備相應的施工能力；
（4）在由福建省發(fā)改委、省重點辦最近發(fā)布的福建省重點項目參建單位業(yè)績信譽評價登記情況通報中被評為C、D級的企業(yè)，在有效期內不得參加投標。
投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)（http:// glxy.mot.gov.cn)”中的公路工程施工資質企業(yè)名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業(yè)名稱和資質完全一致。
3.2 本次招標必須是獨家申請，不接受聯合體形式申請。
3.3投標人允許參投標段數量及允許中標數量：每個投標人在本次投標中可同時參投4 個標段，投標人必須對參投的每個合同段單獨編制投標文件，并分別遞交，否則招標人將拒絕其投標文件。每個投標人在本項目只能中1 個標段。
3.4與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。
投標人必須如實填寫關聯企業(yè)信息（至少填報參加本次投標的關聯企業(yè)成員），否則導致關聯企業(yè)被發(fā)現參與投同一標段時，同一標段內的關聯企業(yè)均按無效標處理。
3.5在“信用中國”網站（http://www.creditchina.gov.cn/)中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標人，不得參加投標。
3.6 同一施工標段范圍內的施工、監(jiān)理、試驗檢測服務標段的第一中標候選人為同一法人或為同一個法定代表人或存在控股或參股關系的，按照施工、監(jiān)理、試驗檢測的順序以及在施工、監(jiān)理、試驗檢測標段中只能中一個標的原則，確定中標候選人。
3.7投標人在投標文件中填報的資質、業(yè)績、項目經理和總工的姓名和相關證書編號等信息應與在全國公路建設市場信用信息管理系統(tǒng)中登記的一致，否則，將導致資格審查不通過。
4.評標辦法
本次招標采用資格后審、“合理低價+信用分”方法評標。
5、招標文件的獲取
凡有意參加投標者，請于2019年 4月25日至2019年5月21日，登錄到福建省公路水運工程電子招標投標電子交易平臺（網址：http://ebid.okap.com）下載電子招標文件。
6、 投標文件的遞交及相關事宜
投標文件遞交截止時間（投標截止時間，下同）2019年5月21日10時00分00秒前，通過福建省公路水運工程電子招標投標電子交易平臺（網址：http://ebid.okap.com）在線遞交投標文件。
7、發(fā)布公告的媒介
在福建省公共資源交易電子公共服務平臺（https://www.fjggfw.gov.cn/）和電子交易平臺（網址：http://ebid.okap.com）、廈門市公共資源交易網（zyjy.xmas.gov.cn）.等媒體上發(fā)布。
8、其他事項
8.1評標結束后，中標候選人提交的投標報價、業(yè)績、項目經理、總工的姓名和相關證書名稱、編號、信用等級以及被否決投標的投標人名稱、否決依據和原因等將在福建省公共資源交易電子公共服務平臺（https://www.fjggfw.gov.cn/）和電子交易平臺（http://ebid.okap.com）、廈門市公共資源交易網（zyjy.xmas.gov.cn）上進行公示。
8.2 不允許考核結果為 A、AA 級的投標人自行申請不使用信用加分。
9、聯系方式
招 標 人：廈門路橋建設集團有限公司
地 址：海滄區(qū)海虹路 1 號
郵 編：361000
聯 系 人：吳工
電 話：0592-5828076
傳 真：0592-5828071
電子郵箱：/
招標代理機構：建銀工程咨詢有限責任公司
地 址： 廈門鷺江道 98 號建行大廈 12 層
郵 箱： 361000
聯系人： 溫曌星、邱海光
電 話：0592-2156292/2156600
傳 真：0592-2156624
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