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廈視新聞：翔安大橋主橋通車(chē) 廈門(mén)步入“五橋兩隧”時(shí)代

1月17日，翔安大橋主橋通車(chē)，廈門(mén)跨海交通正式步入“五橋兩隧”時(shí)代。翔安大橋的通車(chē)，在已有的翔安隧道之外，又開(kāi)辟了一條本島連接翔安的通途，至此，廈門(mén)東向進(jìn)出島交通，形成了“兩通道并行”的新格局，往返本島和翔安，通車(chē)時(shí)間縮

廈門(mén)日?qǐng)?bào)：翔安大橋主橋即將通車(chē) 廈門(mén)跨島交通正式邁入“五橋兩隧”新格局

5分鐘跨島　　本島東部“雙通道并行”　　“十里長(zhǎng)堤”打破島城之困，一招落子滿(mǎn)盤(pán)全活；廈門(mén)大橋飛架特區(qū)南北，迎接民生滾滾洪流……在廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，跨海通道是激發(fā)區(qū)域活力的“引擎”，助推著特區(qū)發(fā)展增質(zhì)提速。　　翔安大橋主橋即將

廈門(mén)日?qǐng)?bào)：穩(wěn)準(zhǔn)快！踏浪架橋筑“飛虹” ——翔安大橋主橋即將通車(chē) 我市“五橋兩隧”格局成型

支撐著特區(qū)跨島發(fā)展“扇面”的第七根“扇骨”——翔安大橋主橋?qū)⒄酵ㄜ?chē)。至此，本島東部跨島交通正式邁入“橋隧雙線(xiàn)并行”新格局。　　對(duì)于這條東部“飛虹”，市民充滿(mǎn)期待:翔安大橋建成投運(yùn)，不但能進(jìn)一步緩解廈門(mén)東向進(jìn)出島交通壓力

廈視新聞：通途（三） ——黨建引領(lǐng) 啃下繁華路段施工“硬骨頭”

常言道，征遷是工程建設(shè)的第一難事，對(duì)于翔安大橋的枋鐘路隧道施工，這句話(huà)可以說(shuō)毫不夸張。為了遷移隧道范圍內(nèi)1000多條管線(xiàn)，工程建設(shè)者摸索出了“望聞問(wèn)切”管線(xiàn)診斷法，提前研判管線(xiàn)的屬性和埋深位置，為遷改工作做足功課。參建單

廈視新聞：通途（二） ——?jiǎng)?chuàng)新引領(lǐng) 打造百年品質(zhì)工程

連接本島湖里與翔安的翔安大橋，是福建省一次性投資額最大、整體橋面最寬、跨海段采用鋼箱梁最長(zhǎng)、下沉式隧道最長(zhǎng)的橋隧綜合跨海通道工程，技術(shù)起點(diǎn)高、規(guī)模大。自2019年12月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，大橋建設(shè)者積極克服施工技術(shù)難題，創(chuàng)新多

廈視新聞：通途（一） ——跨海大橋通翔安 廈門(mén)迎來(lái)“五橋兩隧”時(shí)代

黨的二十大報(bào)告提出，要加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。廈門(mén)全力推進(jìn)交通樞紐建設(shè)，在歷經(jīng)三年多建設(shè)后，翔安大橋主線(xiàn)即將全面完成各項(xiàng)施工、建成通車(chē)。通車(chē)后，它將成為廈門(mén)第七條公路橋隧進(jìn)出島通道，也是繼翔安隧道之后的第二條東通道，為跨島發(fā)展

廈門(mén)日?qǐng)?bào)：“向海問(wèn)路”用到哪些關(guān)鍵技術(shù)？ ——翔安大橋這座特區(qū)跨島新通道的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)與巧思

本島東岸，碧波之上，一則喜訊傳來(lái):我省重點(diǎn)工程翔安大橋預(yù)計(jì)將于1月17日正式通車(chē)，比交通運(yùn)輸部批復(fù)合同工期提前了5個(gè)月?！　?019年12月開(kāi)工，從“零”起步、跨海建橋，歷經(jīng)3年破浪前行，千余個(gè)日夜的艱苦奮斗，在東岸淺灘

廈門(mén)日?qǐng)?bào)：翔安大橋春節(jié)前夕將建成通車(chē) 千米大橋海上組裝分毫不差 秘訣何在？

路網(wǎng)縱橫交織，貨物往來(lái)順暢，出行快捷舒適……島內(nèi)外交通便利的廈門(mén)特區(qū)，充滿(mǎn)著繁榮發(fā)展活力。　　交通興則城市興，交通旺則百業(yè)旺。自廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立以來(lái)，交通始終在全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局中扮演著“先行官”角色，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、區(qū)域