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3月15日下午，廈金大橋（廈門(mén)段）項(xiàng)目首個(gè)預(yù)制墩臺(tái)吊裝作業(yè)圓滿(mǎn)完成，重約3000噸的主線橋梁右幅35號(hào)預(yù)制墩臺(tái)與海上樁基實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接。這標(biāo)志著該項(xiàng)目海上主線橋梁進(jìn)入裝配化施工新階段，開(kāi)啟項(xiàng)目建設(shè)“陸海協(xié)同、智能拼裝”快速實(shí)施模式。

廈金大橋（廈門(mén)段）項(xiàng)目起于廈門(mén)本島，終點(diǎn)設(shè)互通接入廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，同步建設(shè)翔安支線，路線全長(zhǎng)17.34公里，翔安支線長(zhǎng)2.275公里。全線共85個(gè)墩臺(tái)（187個(gè)構(gòu)件）在項(xiàng)目墩臺(tái)預(yù)制廠預(yù)制，再拖帶至海上施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝。首次吊裝的墩臺(tái)為劉五店航道東側(cè)非通航孔橋墩臺(tái)，長(zhǎng)18米、寬13.8米、高13.4米，重約3000噸。