省、市重點項目海滄疏港通道項目與蘆澳路項目上800余名建設者國慶期間，堅守項目建設一線，保障項目建設速度、攻堅項目難點；同時用工區(qū)網格化管理減小人員流動性，為我市疫情防控工作減負。
海滄疏港通道蔡尖尾山2號隧道右洞內，項目建設者們在悶熱的隧道內進行鋼筋綁扎作業(yè)，項目有關負責人介紹:“國慶期間，我們海滄疏港通道項目和蘆澳路共有800余名堅守在一線的工人和管理人員，保障項目各個環(huán)節(jié)都有施工力量?！?/span>
國慶節(jié)前，項目物料供應線已基本恢復，項目國慶期間主要攻堅海滄疏港通道蔡尖尾山2號隧道右洞，目前2號隧道距離貫通還差約500米，預計今年年底完全貫通；除此之外，項目正在積極籌備馬青路下穿作業(yè)的交通導改工作。
自9月中旬以來，海滄疏港通道項目在廈門路橋集團的領導與組織下，建立了工區(qū)網格化管理制度，將全線各個標段整合管理，海滄疏港通道2號隧道劃分成4個網格工區(qū)，將其他作業(yè)區(qū)域劃分蘆澳路工區(qū)、下穿馬青路工區(qū)、斜井工區(qū)等8個工區(qū)網格。
廈門路橋集團項目標段經理潘盧心介紹，網格化管理后，極大減小了人員在項目間的流動，為我市疫情防疫工作添磚加瓦；同時，通過網格管理將作業(yè)任務化整為零，每個工區(qū)都形成一個工序上的閉環(huán)，使得各網格工區(qū)獨立作業(yè)，增強了項目內的聯(lián)動性，提高了作業(yè)效率。
（本文節(jié)選自《廈門日報》）
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